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哈弗枭龙MAX搭载了长城的Hi4技术可以说是正式开启了全民电四驱时代，15.98-17.98万这个价格只能买到别的车的两驱却能买到一个电四驱，可以说哈弗枭龙MAX的价格相当能打相当有诚意，但是网络山却有很多说什么很多人不需要四驱，说这个价格并不便宜，但是这两天当三缸的混动奇骏(参数|询价)上市之后，大家有没有发现网络上竟然出奇的一致说18.99万的起售价有诚意，这长城哈弗真的得跟东风日产好好学学营销了！

实际上日产混动奇骏的技术和长城的Hi4差不多，但是其实理论上来说长城的Hi4更先进，日产混动奇骏对比哈弗枭龙MAX其实有很多缺陷，只不过是那些车评人闭眼不提！

第一点用的三缸发动机。三缸这个事被很多车评人用一句只负责充电就带过了，搞得只负责充电就可以用垃圾发动机似的，这如果国产混动用个三缸不得被喷的体无完肤了！

第二点就是日产混动奇骏的电池非常小，但是混动奇骏又只能电驱，所以这块小电池要进行闪充闪放，能坚持多久真的不好说！那为什么日产混动奇骏不用大电池呢，因为混动的奇骏还是油改电，没地方放大电池啊！不然不就得像插混雅阁(参数|询价)那个样式了么。而哈弗枭龙MAX则是混动平台开发的所以可以带大电池！

第三点不能上绿牌不能免购置税，这也就意味着三缸混动奇骏落地价格依然要超过20万，这个价格并不便宜！哈弗枭龙MAX顶配也才17.98万，落地价都超不过20万！

对于上面的这些缺点你会发现竟然网络上没有一个车评人发表，甚至上海车展某位车评人落泪说自主品牌崛起了，然后日产混动奇骏上市之后又来了一句“人家多少是个日产”，这真的是够讽刺的！

看看人家东风日产的营销再看看长城哈弗的营销，说实话长城哈弗的营销团队真的该跟东风日产学学了，用着领先的技术卖着极具性价比的价格，竟然有人说贵，而卖18.99万起的三缸混动日产奇骏竟然都说便宜说亲民！

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