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近日，浦江县白马镇的浦阳江畔，一群公路勘测人员的出现引来当地群众围观，听说江边公路要开建了，赶来看热闹的豪墅村村民张世挺开心地说：“等路修好了，我就不用绕远路了。”

这段江边路，原先只是江堤上村民休闲散步、往来邻村的小道，连接老省道郑浦线边上的东平村和两里地外的前严村、豪墅村。前两年，为避免拥堵，提升行车安全，省道改建提升避开江对岸热闹的白马镇区，改从前严、豪墅过境，建起了新省道郑浦线。江边小道一下子成了连接新老省道的捷径。

新省道的开通还引来了投资者，义乌的吉联公司紧挨着江边小道建起吉成产业园，引得上百家小微企业入驻。去年产业园开张后，产值达60亿元，每天有200多辆货车和3000多员工要通过江边小道，这下原先只铺了层薄薄沥青供人散步的江边路难以承受，很快变得坑洞遍地、泥浆四溢。

“我每天要从前严、豪墅村里往园区送服装辅料三趟。现在江边路太颠了，装货的小面包车跑不了，容易刮坏底盘，只能多走三四里地，从新省道再绕到老省道。费时、费油，就盼着新江边路早点修好。”张世挺说。

陪同勘测的白马镇镇长方镖解释，江边路改造属村道，主要靠村镇自行筹资解决，但镇里财政吃紧，一下子拿不出这么多钱，所以路基拓宽后做了部分工程就停了下来筹钱。“光沿路的电线杆迁改入地电缆化就要200多万元。正在开展主题教育的省交通运输厅派人来浦江下访，实地踏勘交通难点，听取基层意见，江边路工程得以再启动。”

“破难题促发展、办实事解民忧是浙江交通部门从实际出发深入推进主题教育的重点。具体到这条江边公路，是新老省道改建提升后带出的新问题，是路网协调发展中出现的新难点，所以我们协同当地交通部门和村镇一起想办法克服。”带队踏勘的省交通运输厅二级巡视员钱立高说。

主题教育开展以来，省交通运输厅由厅领导带头，通过联系1个设区市、1家基层单位、1个重点企业和领衔主持1个调研课题、推动1个重大项目、破解1项重点难题、办好1件民生实事的方式，构建“领导主抓、处室协同”群策群力工作格局。厅党组班子成员带领有关业务处室负责人，先后赴宁波舟山港、浦江实地研学，了解困难诉求，现场办公，为基层解决20个突出问题。 厅党组班子成员累计开展调研走访服务18次，实地收集解决问题49个，发动厅属各单位结合日常工作，深入基层、企业、群众调研破难题。截至目前，现场解决问题300余个，带回研究办理80个，并建立问题清单，明确整改举措、责任人、整改时限，压茬推进整改落实。

“经过现场踏勘、商议，我们决定把这条江边路纳入全省农村路网提升工程项目，争取年内修好。同时根据现场踏勘的情况，考虑到这段路就修在江堤上，建议当地在项目实施时，适当抬高路基，提高防洪标准，做到一举两得。”省公路与运输管理中心副主任陈允法说。

像白马镇江边公路改造这样的交通民生项目还有很多。按照“学思想、强党性、重实践、建新功”的要求，省交通运输厅设立了线上线下问题收集渠道，分地区、分领域排摸百姓呼声高、地方需求迫切的项目和诉求，重点关注山区乡村公路、海岛运输服务发展、城乡公交发展等民生实事工程，方便群众出行，助力经济发展。

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